HOT ! ★☆LA400K系コペン オーバーヘッドクロスバー 更に剛性ＵＰ☆★

商品説明 LA400K系コペン専用オーバーヘッドクロスバーです。旧型には着きませんのでご注意下さい。

LA400K用は、純正ロールバーカバーを加工する事への抵抗があると思います。『今回お安くします』ので最悪カバーを買い直すつもりで買って下さい！

こんにちはっYouTubeの「しまαクトリー」と申します。

ドライブやサーキット、ワインディングをより楽しむ為に開発した『オーバーヘッドクロスバー』を是非体感して下さい。 

旧型コペンよりも格段に剛性が良くなった新型コペンですが、それでもオープンボディーの性なのか、徐々にヤレて来て内装が軋む音なんかが出てくる頃ではないでしょうか？

新型でも、オーバーヘッドクロスバーは効果的に、そして簡単にボディーを補強できます。

運転が更に楽しいコペンに変わります。
是非体験して欲しいと思います。

形状はL880用を踏襲していますが、新型にも良くマッチしたデザインだと思いませんか？
ヘッドクリアランスもとれていますし、サンバイザーは純正位置にしっかり収まり前方視界を妨げません。

新型コペンは純正ロールバーに樹脂製のカバーが付いて居ますので、取付に際し、カバーを外して内側の黒いカバーのみ穴空け加工が必要になります。
解りやすい説明書と『穴位置を出す為の型紙が付属します』
加工には、百均なんかでも売っている安物のホットナイフや半田ごて(コテ先がトロトロになりますが)やドリルや棒鑢、カッター等で工作感覚で出来ると思います。
仕上がりは、カバーでジョイントが隠れるので、逆に旧型よりもかっこ良く仕上がると思います。

効果等補足

①屋根が無い事で起こっていた車体の捻じれを抑えてくれる。

②車体の捻じれにより対角のタイヤの接地感が薄れる感じが減ります。
（リアタイヤの逃げが減り接地する事でフロントイン側タイヤの接地も良くなりアンダーが減ります）

◎高速コーナー時の車に対する安心感があがりました。今まで、なんとなく感じていた恐い感覚ってボディー剛性による物が大きいんだなぁ～って事を身をもって体験しました。

◎ルーフのキシミ音等が無くなると言うのも体感出来ました。

◎パイプレイアウトは単なるデザインではなく力を上手く伝える目的と、万が一のクラッシュ時でも上手く逃げてくれる様に考えられています。

※28φ塩ビ巻きス