HOT ! BALDO TT DRIVER GT5 PROTO ディープフェースドライバー/スリリング SYUHARI シュハリ

BALDO TT DRIVER GT5 DEEP PROTOBALDO GT5は、452ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでよりも向上させています。ディープフェース設計で有効打点距離が長くロースピンのハイボール弾道が生み出される設計となっています。
GT2に比べてやや浅めの重心設計を採用し、ソール面とバックフェース側にペンタゴンパワープレートを配置させることで、インパクト時にフェースがボールに当たり負けしないヘッドバランスを実現させたモデルへと進化しています。また、ペンタゴンパワープレートを変更することで、重心バランスを変えることが可能です。5g×2個が標準装着されていますが、2g 3g 4g 6g 7g 8gと1グラム単位で変更させることが可能です。
BALDO TT DRIVER SPEC


手元部の剛性を最大限にゆるめ、インパクトまでのタメを作る。多くのゴルファーはインパクトの前にヘッドスピードの最高点にむかえてしまいます。その原因のほとんどがダウンスイングのリリースの速さです。「SYUHARI」はそんなアーリーリリースのゴルファーに向けにシャフトを開発しました。
ポイントはタメが維持できるよう手元部の剛性を極限までゆるめたこと。これによりリリースで解けたためを少しでも補えるようになりました。
また、剛性の低い部分をかつてないほど低く長くすることで、今までにない振り感も実現します。

モデルSYUHARIフレックスS+SSR+SRR+R重量(g)605957544946トグル(°)4.04.04.34.34.84.8K.P中調子■ヘッド
BALDO GT5は、452ccの体積に洋梨型ヘッドシェイプを採用し、アドレス時の構えやすさや安定感をこれまでよりも向上させています。ディープフェース設計で有効打点距離が長くロースピンのハイボール弾道が生み出される設計となっています。GT2に比べてやや浅めの重心設計を採用し、ソール面とバックフェース側にペンタゴンパワープレートを配置させることで、インパクト時にフェースがボールに当たり負けしないヘッドバランスを実現させたモデルへと進化しています。
■シャフト
NXのDNAを引継ぎSPIRAL UP新テクノロジーDHXを搭載
ヘッドスピードアップを実現した新テクノロジー「ＤＨX」を搭載し、NXシリーズが更に進化。
中調子ながらボールのつかまり、上がりやすさも追求しています。NXを超えた新しい「NX」をぜひ体感してください。