HOT ! コブラ OPTM X ドライバー スピーダーNX for Cobra 右利き用 2026年モデル コブラ オプティム X ドライバー

ＡＩを活用した重量配分設計によってＭＯＩ（慣性モーメント）とＰＯＩ（慣性積）をバランス良く最適化し、スイング時の安定性と方向性を向上させました。ＬＳモデル／ＸモデルはＰＯＩ（慣性積）に重点を置いた設計で、オフセンターヒット時に発生する余計なギア効果や不要なフェースローテーションを軽減させ、弾道のバラつきを抑えて正確な方向性を発揮します。ＭＡＸ－Ｋモデル／ＭＡＸ－ＤモデルはＭＯＩ（慣性モーメント）やボールの捕まりやすさを重視した設計で、ミスヒット時でも高い安定性と寛容性を提供します。
８１１チタン鍛造フェースにはエリアによって肉厚を変化させたＨＯＴフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、フェースの広い範囲で速いボール初速をもたらします。また、ロフト角とライ角を独立して調整できるＦｕｔｕｒｅＦｉｔ３３ホーゼルによって３３通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。
さらに、アドレス時に接地するソールのヒール部分にはスマートパッドテクノロジーを搭載し、ロフト角やライ角のセッティングに影響されることなく、アドレス時にクラブヘッドをスクエアな状態に維持します。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーＮＸｆｏｒＣＯＢＲＡカーボンシャフトを装着しており、スピーダーらしい速いしなり戻りと軽量設計によって抜群の打ちやすさを発揮します。
■ヘッド　811 TITAN / CARBON■シャフト　SPEEDER NX for COBRA CARBON■グリップ　SUPERSTROKE CROSSLINE 360 BLACK LITE（M60/45g）■番手　#1■フレックス　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S■付属品　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ■備考　ソールウエイトは11g＋3gが初期装着されています。■番手#1#1■ロフト角（度）910.5■ライ角（度）57(STD)58(STD)■クラブ長（inch）45.5■ヘッド体積（cc)460■トルク（度）5.7(R) / 5.7(SR) / 5.5(S)■バランスD3.5■キックポイント先中調子■総重量（g）